近日，東杰智能與寶武集團(tuán)合作的馬鋼線(xiàn)材成品立體庫(kù)正式投入使用。

馬鋼線(xiàn)材成品立體庫(kù)融合了先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)和自動(dòng)化管理，為鋼鐵行業(yè)帶來(lái)了全新的解決方案，提高了生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和資源利用率。此次馬鞍山鋼鐵股份有限公司與東杰智能的合作，也代表了鋼鐵行業(yè)智能化升級(jí)的又一典范。

在鋼鐵領(lǐng)域，東杰智能早在2018年與濰坊特鋼合作的智能物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，就實(shí)現(xiàn)了當(dāng)時(shí)非標(biāo)性高、重量大的鋼材盤(pán)卷的智能化立體存儲(chǔ)的需求，項(xiàng)目也被作為國(guó)內(nèi)第一座鋼鐵線(xiàn)材行業(yè)智能化立體倉(cāng)庫(kù)，填補(bǔ)了中國(guó)鋼鐵領(lǐng)域物流系統(tǒng)智能化的空白。目前已經(jīng)成為江蘇永鋼集團(tuán)、寶武裝備智能制造有限公司、濰坊特鋼集團(tuán)、馬鞍山鋼鐵股份有限公司等多家鋼鐵行業(yè)標(biāo)桿客戶(hù)的合作伙伴。

關(guān)于馬鋼線(xiàn)材成品立體庫(kù)項(xiàng)目

馬鋼線(xiàn)材成品立體庫(kù)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了盤(pán)卷從生產(chǎn)下線(xiàn)、入庫(kù)、存放、出庫(kù)裝車(chē)等物流及信息流的全程自動(dòng)化管理，并融入了先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)。這座立體庫(kù)系統(tǒng)能夠同時(shí)對(duì)接3臺(tái)卸卷站和2個(gè)自動(dòng)裝車(chē)碼頭，年周轉(zhuǎn)量高達(dá)60萬(wàn)噸，動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)能力達(dá)到1.5萬(wàn)噸。庫(kù)內(nèi)設(shè)有7920個(gè)貨位，總計(jì)可存儲(chǔ)2.4萬(wàn)噸貨物。可容納各種規(guī)格的線(xiàn)卷產(chǎn)品，包括直徑1.25米、長(zhǎng)度2米、單卷重量3噸的產(chǎn)品。

首先，線(xiàn)材下線(xiàn)入庫(kù)系統(tǒng)通過(guò)自動(dòng)卸卷站對(duì)接PF線(xiàn)并傳遞對(duì)應(yīng)信息，將貨物自動(dòng)分配到立庫(kù)、平庫(kù)指定位置存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了信息流的自動(dòng)化管理。這項(xiàng)技術(shù)提高了質(zhì)量問(wèn)題的追溯效率，降低了質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

其次，庫(kù)前輸送系統(tǒng)采用了貨叉頂升RGV技術(shù)，通過(guò)貨叉直接叉取線(xiàn)卷，減少了線(xiàn)卷在倒運(yùn)過(guò)程中的磕碰，實(shí)現(xiàn)了高效率無(wú)損傷轉(zhuǎn)運(yùn)。這一技術(shù)亮點(diǎn)直接關(guān)聯(lián)到了成品線(xiàn)材尺寸大、重量重、人工轉(zhuǎn)運(yùn)難度大的問(wèn)題的解決。

項(xiàng)目中的貨架系統(tǒng)和堆垛機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，具體體現(xiàn)在獨(dú)特的馬鞍梁+保護(hù)裝置設(shè)計(jì)以及雙立柱、雙驅(qū)動(dòng)、V型貨叉等獨(dú)特特性。這些設(shè)備數(shù)據(jù)直接影響了庫(kù)內(nèi)成品線(xiàn)材的全自動(dòng)出入和無(wú)托盤(pán)無(wú)損傷存放的特性，進(jìn)一步提高了庫(kù)房的運(yùn)行效率。

最后，線(xiàn)材出庫(kù)發(fā)貨系統(tǒng)提前備貨，庫(kù)前輸送自動(dòng)分配，無(wú)人行車(chē)發(fā)貨實(shí)現(xiàn)了發(fā)貨無(wú)人化。這項(xiàng)技術(shù)亮點(diǎn)直接解決了人工轉(zhuǎn)運(yùn)頻繁轉(zhuǎn)運(yùn)、對(duì)成品線(xiàn)材損壞幾率大的問(wèn)題。

鋼鐵行業(yè)—成品線(xiàn)材工廠智能物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)

鋼鐵行業(yè)成品線(xiàn)材智能物流解決方案實(shí)現(xiàn)了盤(pán)卷從生產(chǎn)下線(xiàn)、入庫(kù)、存放、出庫(kù)裝車(chē)等物流及信息流的全程自動(dòng)化管理。

整體系統(tǒng)包括貨架系統(tǒng)、各種機(jī)械搬運(yùn)系統(tǒng)（重載堆垛機(jī)、RGV小車(chē)、升降機(jī)等）、電氣控制系統(tǒng)、WMS/WCS軟件系統(tǒng)、車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)、自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)、數(shù)字孿生系統(tǒng)、SCRAM系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。

整體系統(tǒng)對(duì)客戶(hù)銷(xiāo)售、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、財(cái)務(wù)各等部門(mén)的信息進(jìn)行了整合，提高了成品線(xiàn)材轉(zhuǎn)運(yùn)效率并降低了人工搬運(yùn)成本、提升了倉(cāng)儲(chǔ)平面空間利用率、降低了傳統(tǒng)存儲(chǔ)重復(fù)搬運(yùn)對(duì)成品線(xiàn)材的損壞幾率。

鋼鐵行業(yè)—成品線(xiàn)材工廠PF智能物流輸送系統(tǒng)

鋼鐵成品線(xiàn)材工廠PF智能物流輸送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了盤(pán)卷從生產(chǎn)下線(xiàn)、輸送、冷卻、檢查、頭尾修剪、壓緊打捆、稱(chēng)重、掛標(biāo)牌、卸卷入庫(kù)等物流及信息流的全程自動(dòng)化管理。整體系統(tǒng)包括上件系統(tǒng)（運(yùn)卷小車(chē)）、寬推桿積放輸送系統(tǒng)（積放車(chē)組及C形鉤吊具、輸送鏈、軌道系統(tǒng)等）、電氣控制系統(tǒng)、下件系統(tǒng)（卸卷站）等。

鋼鐵行業(yè)部分客戶(hù)：